19 июня , 2023
Сегодня мы разберем следующий случай.
Клиент обратился в автосервис для диагностики автомобиля и установления причин его неисправности. По результатам диагностики автосервис сообщил клиенту о необходимости провести ремонт двигателя, на что последний согласился. Ремонт был произведен, счет оплачен, и все, казалось бы, довольны, но не тут-то было.
Спустя несколько тысяч километров автомобиль клиента задымился и заглох. Вызвав эвакуатор, клиент повез свой автомобиль в автосервис, где ему ранее проводили работы по ремонту двигателя. При повторной диагностике был обнаружен разорвавшийся радиатор двигателя, множество следов охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве, а также значительные масляные подтеки.
Поскольку двигатель автомобиля не запускался, было принято решение провести диагностирование его дефекта и выяснить причинно-следственную связь между ранее проведенной работой автосервиса и наступившими событиями.
На этом этапе выяснить удалось только одно: клиент настаивает на том, что был проведен некачественный ремонт, и в рамках гарантийных обязательств (30 000 км или 24 месяца со дня ремонта) автосервис обязан устранить все выявленные последствия поломки; а автосервис в свою очередь заявил, что клиент нарушил правила эксплуатации автомобиля, и проведенный ранее ремонт никак не связан с текущей поломкой.
На этапе претензионной (досудебной) работы в автосервисе была проведена экспертиза в присутствии всех заинтересованных сторон, в результате которой эксперт установил, что из-за некачественно выполненных работ по ремонту двигателя произошла его поломка, с чем мы и обратились в суд. К моменту подачи искового заявления автомобиль клиента был вывезен из автосервиса на эвакуаторе и размещен на парковке под открытым небом. Тут стоит отметить, что разобранный двигатель, а также часть навесного оборудования двигателя переехала в багажник.
Судебный процесс сопровождался, с одной стороны, загруженностью суда, с другой стороны, действиями оппонента, в результате чего суд постановил назначить судебную экспертизу спустя год после проведения первичной.
Что стало с автомобилем за год стоянки под открытым небом и половиной двигателя в багажнике? Коррозия тормозных механизмов, коррозия двигателя и навесного оборудования, выход из строя аккумулятора, деформация шин, трещины практических всех резиновых элементов подвески, просевшие пружины и вышедшие из строя амортизаторы, закисшие элементы рулевого механизма, помутнение фар и так далее. Вот далеко не полный, но внушительный список того, что произошло с автомобилем в условиях стоянки одного календарного года в московском регионе.
В данном случае победа в суде и обязанность автосервиса заменить двигатель автомобиля на аналогичный не принесет пользы клиенту, поскольку эксплуатировать автомобиль он сможет только после существенных вложений во все остальные узлы и агрегаты.
Ниже мы приведем рекомендации для клиентов, которые оставляют свои автомобили на длительное хранение (от трех месяцев и более).
- Помыть кузов и салон автомобиля, и, самое главное, высушить их.
- Залить полный бак бензина.
- Найти для хранения крытую парковку (подземный или многоуровневый специализированный паркинг, гараж с напольным покрытием и вентиляцией).
- Снять колеса, оставив автомобиль на страховочных подставках.
- Снять клеммы с аккумулятора или демонтировать его из автомобиля.
- Оставить двери и крышку багажника слегка приоткрытыми для сохранения резиновых уплотнителей кузова.
- Заткнуть промасленной тряпкой воздушный патрубок двигателя и трубу глушителя.
- В случае если есть возможность периодически навещать свой автомобиль, то п. 4, 6 и 7 можно не выполнять, а из п. 5 выполнить только первую часть рекомендации.
Обращаем ваше внимание, что советы по длительной консервации автомобиля зачастую содержатся в заводской технической документации, которая передается вместе с покупкой автомобиля (руководство по эксплуатации).